路基路面设计参数选取是否恰当直接关系到公路工程的质量，目前河南省公路工程建设中对于设计参数的选值基本上是靠查《规范》推荐值得到的，这种没有通过试验而选取的路基路面设计参数值是否合理，有必要进行深入系统的研究论证。 本文通过对河南省路基路面设计参数使用现状的相关资料的广泛调查，首先在原公路二级自然区划的基础上提出了河南省公路三级自然区划划分。其次提出了土质塑液限指标相关关系。提出了土基回弹模量与弯沉、稠度、压实度三者之间的相关关系，并在此基础上推荐出重型击实标准下的河南省Ⅳ₂-a区划土基回弹模量值参考值表。对于河南省典型基层设计参数的研究，提出了对不同的设计参数指标试验数据的处理方法也应该有所区别的建议。并在此基础上对数据进行处理分析，得出了河南省典型基层设计参数随龄期变化的规律，以及设计参数指标之间的相关关系，最终提出河南省典型基层设计参数推荐参考值。利用国内比较先进的MTS试验仪，对河南省典型沥青混凝土面层材料进行了大量的试验，提出了河南省沥青混凝土面层材料设计参数推荐参考值。在此基础上得出了面层材料设计参数之间的对比系数。对于本文最终提出的河南省路基路面设计参数，通过示例对新、原参数对比计算分析，指出原设计存在的问题，并提出了修正的建议，实现了课题研究的意义。结合工程建设检验的实际要求，提出了动态路表弯沉检验控制指标的要求，并且给出其实现的途径，为此对路基路面设计提出更高要求，为工程建设提供更好的服务。 本文的成果是建立在对河南地区大量而广泛调查试验的基础上，经过长期分析研究而得来。论文的特点是在理论指导下主要对大量的试验数据进行系统的研究分析为主。研究成果符合河南省公路工程建设情况，对正确指导河南省公路设计，从而进一步提高公路工程质量，乃至对我国路面设计方法的发展均将发挥积极的作用。