现代底盘开发中,采用虚拟样机技术对整车动力学性能进行优化匹配设计。因此,必需建立一套与驾驶员主观评价一致的客观评价体系。由于起步较晚以及技术保密等原因,目前我国对整车动力学性能的主观评价主要依靠国外相关技术力量,没有自主的评价体系。建立一套整车动力学性能主观评价体系和方法对提高我国汽车整车厂家的自主开发能力有重要意义。本文通过调研、理论分析以及实车试验等,主要确定了动力性和制动性主观评价指标以及具体试验方法,并简要分析了各个指标的动力学原理,同时确定了主观评价的具体打分方法;以层次分析法为动力性和制动性主观评价中各个单项指标权重的处理方法,确定了单项指标的权重;最后,以某车为例对所确定的动力性各项指标权重的合理性进行试验验证。本文研究为汽车底盘动力学性能的客观评价体系建立奠定基础。