城市隧道施工引起的环境问题是近年来地下工程界的热点问题之一,地表建筑物分布密集,结构形式多样化造成工程建设的周边环境复杂,地层位移与建筑物变形控制要求严格是城市隧道施工的普遍特点。本文依托深圳市地铁2号线区间隧道工程,从现场监测、数值模拟和变位控制标准等方面,系统地研究和总结了城市地铁大断面隧道施工引起的地层位移及建筑物变形规律。本文主要完成了以下工作：(1)根据现场监控量测资料,对不同围岩级别下的不同断面暗挖隧道从地表建筑物变形、地表沉降、地层损失率三个方面进行分析,总结了基于2201标段的暗挖地铁隧道施工引起的地层变形一般规律,以及不同影响因素间的联系。(2)针对大断面隧道开挖引起的地层及邻近建筑物变形,利用有限单元法建立数值计算模型,对比分析围岩加固与不加固的变形计算结果,探讨了围岩加固对地层及建筑物变形的影响。并比较CRD法、双侧壁导坑法施工下地层及邻近建筑物变形大小。(3)结合国内外研究现状,分析了地层及邻近建筑物变形控制标准主要影响因素,根据地层及邻近建筑物不同特点提出了相应控制标准。开发了城市地铁信息化施工监测系统。本工程的成果和实践经验可为类似工程提供参考,对城市地铁大断面隧道开挖引起的地层位移及建筑物变形机理与控制具有借鉴和推广意义。