【摘 要】
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该文以位移反分析理论为基础,对巷道(隧道)裂隙岩体务本构模型的参数辨识及初始地应力的辨识问题进行了较系统、深入的探讨.根据岩体几何损伤理论及约束优化原理,编制了岩体
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该文以位移反分析理论为基础,对巷道(隧道)裂隙岩体务本构模型的参数辨识及初始地应力的辨识问题进行了较系统、深入的探讨.根据岩体几何损伤理论及约束优化原理,编制了岩体弹性损伤模型的参数辨识程序,用正反分析法对不同地应用、材料参数及巷道尺寸的损伤参数、水平地应力、弹模进行了数值辨识.根据岩体中含有裂隙组数的不同,对含一组裂隙、两组裂隙及多组裂隙情况下岩体损伤的独立辨识以及损伤参数与弹模、地应力共同辨识的可靠性问题进行了分析讨论,由辨识结果给出了可精确辨的组合,并分析了造成某些不可靠辨识的原因.针对初值选取对某些的辨识精度影响较大的特点,采用蒙特卡洛优化法进行初优选,结果显示,优选初值下的辨识可靠性有很大提高.通过对岩体中裂隙面倾角的变化对不同倾角测线相对位移影响的分析,提出了裂隙岩体反分析测线的最优布置原则,并针对不同情况给出了最优测线布置规律.
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