近年来,随着我国基础建设的发展,桥梁建设理论也不断革新,桥梁建设已经不再只注重实用性与安全性,美观性与舒适性的需求也越来越大,特别是在城市桥梁建设中,更是如此。在城市桥梁建设中,为了同时满足实用性与美观性,一种斜拉桥与连续梁桥结合的结构形式被广泛应用,在该类桥梁中,考虑到车流量以及行人和非机动车行走需求,整个桥梁的截面会被设置为超宽箱梁的形式,同时,由于设置了斜拉索,斜拉索会增加桥梁结构的美观性,还可辅助主梁承担外荷载。在该类桥梁的施工中,由于结构复杂,施工过程往往也很繁琐,在施工过程中,若考虑不周,桥梁结构会出现裂缝等病害,其中,由于箱梁很宽,纵向裂缝是一个尤为容易产生的病害之一,因此,探究桥梁纵向成因以及优化措施显得尤为重要。本文通过广泛阅读与纵向裂缝相关的理论书籍以及前人研究成果,以珠海市跨鸡啼门特大桥为研究对象,详细记录了桥梁建设的整个过程,采集了必要的数据,通过现场采集信息初步推断了纵向裂缝产生的原因,同时,使用ANSYS有限元模型根据现场施工的实际情况,对各个可能造成纵向裂缝的因素进行模拟,根据计算结果,确定了施工过程中混凝土浇筑生热、挂篮的变形以及斜拉索初张索力是造成混凝土超宽箱梁纵向裂缝的原因。此外,根据上述计算结果,本文就如何减轻纵向裂缝的问题进行了探讨,并对症下药地对混凝土箱梁施工工序进行优化,针对混凝土浇筑生热的问题,本文提出了加冰与提高混凝土和空气散热系数来控制其温度应力,针对挂篮变形的问题,本文提出了增加挂篮的刚度与增加挂篮支点数量来控制挂篮变形,针对斜拉索初张索力的问题,本文提出了两次张拉斜拉索的方式来控制其横向应力,最后通过仿真分析,验证了优化方案的可行性,为以后同类桥梁的施工做出一定的指导。