【摘 要】
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本文研究了交通控制与导行系统的体系结构和控制策略。作为系统分析的重要手段，本研究对结构化系统分析方法做了简单的介绍。使用结构化系统分析方法，初步建立了我国ITS体系结
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本文研究了交通控制与导行系统的体系结构和控制策略。作为系统分析
的重要手段，本研究对结构化系统分析方法做了简单的介绍。使用结构化系
统分析方法，初步建立了我国ITS体系结构。在回顾了交通控制系统和路径
导行系统各自发展后，论述了两个系统集成的必要性。经过对集成系统的详
细分析，以我国ITS的体系结构为平台，建立了包括用户服务需求，系统需
求模型和系统构架模型在内韵集成系统的体系结构，为系统的实现提供了理
论基础和设计依据。在体系结构的框架下，运用对策论方法分析了路径引导
条件下交通控制机理，提出了交通控制策略的二层规划模型(BPM)。为实现
BPM中下层规划问题的求解，建立了使用TRANSYT交通模型的路径交通分
配非线性规划模型。使用Frank-Wolfe法求解每一迭代步骤的下降方向，运用
了仿真后处理技术计算Frank-Wolfe法中的导数。运用整数规划和爬山法相结
合的经验算法，对BPM的上层规划问题进行了求解。使用了敏感性分析的方
法计算路网性能指标对信号配时参数的导数。最后通过算例说明了算法的有
效性。
关键词：交通控制,路径导行，体系结构，控制策略
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