我国汽车产业经过50多年的发展,已取得了长足的进步,成为国民经济的重要生产部门。作为国民经济的支柱产业,汽车产业对我国的经济实力、综合国际竞争力都有着十分重要的影响。入世以来,我国的汽车产业有了飞速的发展,汽车的生产和销售量连年攀高,我国已经成为世界汽车消费大国、生产大国,但却不是汽车强国。我国汽车产业问题的本质,不是是否能成为汽车消费大国或生产大国,而是能否成为拥有自主知识产权和自主品牌的汽车强国。近几年来中国汽车产业得到了很大的发展,但是与世界汽车企业相比还存在很大的差距。自主创新是技术创新的一种模式选择,是指主要依靠自身的力量完成技术创新的全过程,关键技术的突破由自己来实现。自主创新的方式主要包含原始创新、集成创新和消化创新。自主创新是后发国家或地区赶上或超过技术领先国家或地区所必须的战略选择,在制定与实施技术跨越战略时,非常关键的是根据自身的技术积累与技术创新能力等资源因素,选择切合实际的自主创新模式。汽车产业具有产业关联度大、规模效益显著等特点,它对于拓展市场需求,形成完整的工业体系,促进经济快速发展具有重要的作用。但我国汽车产业的技术创新能力仍然较弱,尤其缺乏自主创新能力,直接导致我国汽车生产企业严重缺乏核心技术缺乏自主知识产权和自主品牌,更无法形成自身的竞争优势。以当今世界经济科技和汽车产业的发展趋势为背景,以我国汽车产业及其创新系统为实证研究对象,试图探讨并构建了我国汽车产业自主创新能力评价指标体系,进而运用主成分分析和聚类分析等方法进行评价,力争为我国汽车产业的健康快速发展和竞争力的提高提供决策参考。从树立自主创新观念、构建汽车产业的自主创新系统、改善汽车产业投资环境、实施创新保障等方面,对我国汽车产业自主创新能力的提高给出了相应对策和建议。