作为一种液压传动的基础元件，齿轮泵的结构和工艺在各类液压泵中是最简单的，并在价格、可靠性、寿命、抗污染以及自吸能力等方面都有很强的优势。因此在液压传动与控制技术中，齿轮泵的应用占很大的比重。它广泛应用于机床、轻工、农林、冶金、矿山、建筑、船舶、飞机、汽车、石化机械等机械产品的液压系统中。　　自齿轮泵出现以来，对齿轮泵的研究从未间断过，主要集中在齿轮泵的工作原理和特性分析上。困油现象是由齿轮泵自身工作原理造成的，是齿轮泵产生流量脉动和噪声的主要原因，它直接影响着齿轮泵的工作性能及寿命。通常采用在两侧盖板上开卸荷槽的方法来减少齿轮泵的困油压力，但要充分发挥卸荷槽的作用，就必须要求卸荷槽有很高的位置精度和很高的齿轮泵的装配精度，这在齿轮泵生产制造过程中是难以实现的。本研究通过对齿轮泵工作原理分析，从产生困油现象的基本原理出发，提出了另一种降低齿轮泵的困油压力的新方法——卸荷降压槽法，同时，以求齿轮泵的容积为线索，对齿轮泵的流量数值计算方法进行了研究，提出了利用AutoCAD等应软件分析齿轮泵特性的数值方法。设计、建立了实验与测试系统，并进行了实验研究，通过理论分析和实验研究可以看出，开设压力卸荷槽后，齿轮泵困油区的压力得到明显的降低。　　“卸荷降压槽法”是继“卸荷槽法”后，又一种降低齿轮泵的困油压力的新方法，它不需要压力卸荷槽那样高的位置精度，因此容易制造加工。“卸荷降压槽法”虽不能完全消除困油现象，但就小侧隙或无侧隙齿轮泵中与卸荷槽配合使用将起到良好的卸荷降压效果。　　本研究提出的测量齿轮泵工作容腔容积的方法，在此基础上再对齿轮泵的工作性能进行分析，这与以往相比，此方法更重视从影响齿轮泵工作性能的基本物理量出发来讨论影响齿轮泵工作性能的因素，此方法更适用于特殊几何容腔的容积泵的性能分析，这是以前的理论分析方法所不能比拟的，也为齿轮泵的设计、研究探求出了一条新途径。