北美汽车产业变革谱写国际汽车产业布局的新篇章,更强调了规模、品牌等要素对企业发展的重要性。在当今世界经济一直处于低迷缓慢的前进过程中,我们相继见证了欧债危机中企业生存的艰难。而危机中往往存在着机遇,如何去抓住这个机遇,是我们值得思考的地方。我们都知道汽车并不是美国发明的,但美国却是最先将汽车零部件标准化并进行流水作业的国家。笔者通过对美国乘用车汽车产业的发展历程,和近100多年的发展模式,战略思考等各方面全面的剖析,从中美两国近几年的乘用车进出口数量、劳动力成本、研发投入比例、以及汽车相关配套服务等方面进行深入的比较,从中找出一些制约我国乘用车发展的问题。对于中美两国汽车生产的发展过程和产量与销量的比较,我国汽车企业规模较小,而且分散于中国六个地区。相比之下,美国三大汽车企业分布集中,均在底特律,这样在成本的控制和技术的合作上远远优于我国汽车企业。通过对中美汽车企业劳动力和技术的比较,发现中国汽车企业当中技术人员占比只有10%左右,而美国等发达国家汽车企业中,汽车研发人员一般都要占到30%以上,这是导致我国汽车企业研发能力不足的主要原因之一,另外就是我国汽车企业投入的研发费用远远低于美国。这主要是因为我国现有的技术都是源于合资国提供的现有技术,所以不需要再投入巨额资本来自主研发生产部件。对中美两国之间的售后服务比较,发现在服务方面,由于管理的不足,导致员工整体的工作态度不够积极,工作热情不够高,工作效率普遍偏低。综上所述,我国汽车企业的发展离不开国家政策的扶持与保护,为了解决上述问题,要加快产业集群的建设,尽早实现大规模化经济,并通过不断组织与学习来提升我国汽车企业的管理水平。在现如今全球经济放缓的时候,我国不仅有着得天独厚的市场,更加具有稳定的政治环境,这正是我国汽车产业扩大内需的好时机。也是不断完善与改进我国现有汽车企业发展模式的最佳时刻。