随着近年来我国既有桥梁加固和养护技术的不断发展和提高,预应力碳纤维板加固技术由于具有优越的力学性能、简便的施工工艺和良好的经济效益,成为了桥梁加固领域的热点和前沿。预应力纤维板加固技术中最关键的问题就是碳纤维板的锚固问题,虽然有很多国内外学者对预应力碳纤维板的锚固问题进行了大量的研究和试验,但是目前依然没有得到很好的解决,所以直接导致预应力碳纤维板技术不能被广泛的应用。因此,对预应力碳纤维板加固技术来说,研制一款可靠的预应力碳纤维板锚具,并分析实际加固效果具有重要的价值和意义。以下为本文的研究内容和成果。(1)本文针对目前的预应力碳纤维板的锚固问题,研发了一种楔形压力式碳纤维板锚具。通过对几组不同制作参数的锚具组装件进行的静载锚固性能试验,确定了该锚具的制作参数,然后对该锚具进行了疲劳性能检测,并形成了不同规格型号的系列锚具产品。根据静载锚固试验和疲劳性能检测结果,该锚具的静载锚具效率系数稳定在90%以上,疲劳性能符合现行国家相关标准和规范要求,该锚具已获得实用新型专利。(2)结合某T梁桥的预应力碳纤维板抗弯加固工程实践,利用光纤光栅技术对预应力碳纤维板的应力损失进行了检测,通过理论分析给出了T梁的抗弯承载力的计算公式,并使用MIDAS Civil有限元软件,对桥梁加固前后的跨中最大挠度进行了对比。结果显示,预应力张拉损失率为8.02%~9.01%,三个月的应力松弛损失率为1.42%~1.98%,T梁加固后跨中的最大挠度在各个工况下均有不同程度的减小,说明了预应力碳纤维板在实际桥梁抗弯加固中的效果。(3)针对某空心板梁桥的加固工程实践,采用了横向预应力碳纤维板加固技术对该桥进行了横向整体性加固,并运用MIDAS Civil有限元软件,对桥梁加固前后的跨中最大挠度进行了分析。结果表明,加固后该桥各片空心板梁的挠度位移更加均匀,改善了荷载在横向上的分布情况,提高了桥梁整体的承载能力。