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集装箱多式联运是运输组织的高级形式,也是货物运输的发展方向。我国国民经济和社会发展“十一五”规划纲要明确提出要加强各种运输方式衔接,实现货运的“无缝衔接”,这对集装箱运输组织提出了更高的要求。在有关集装箱运输及多式联运的研究中,对于集装箱无缝运输组织的研究很少。因此,本文在国内外研究的基础上,对集装箱无缝运输组织的理论与方法进行了系统的研究。(1)对集装箱多式联运的无缝运输组织的内涵、形成、影响因素等问题进行了研究,指出集装箱化、多式联运及科学技术的发展是“无缝运输”形成和发展的基础;影响集装箱无缝运输组织的因素有管理体制、业务流程、基础设施、集疏运系统等。(2)对集装箱无缝运输作业流程进行了分析与再造,指出组建“集装箱链式运输”、协调各种运输方式的作业时间、协调港口作业环节的组织管理、利用EDI技术是构建集装箱多式联运的无缝运输作业流程的主要方法。(3)从“线”的角度研究了“无缝运输”思想下的集装箱运输合理化问题,建立了考虑时间因素的总费用最小的运输径路优化模型,并进行了优化算例分析,从中可以看出通过协调各种运输方式的作业时间能有效减少集装箱在中转站的等待时间。(4)从“点”的角度研究了“无缝运输”组织下的集装箱场站作业优化问题,运用计划评审技术“PERT”分析了港口集装箱进口作业流程,并提出了一些优化建议。(5)研究了实现集装箱多式联运的无缝运输组织的途径。