城市化的快速发展给社会生活带来巨大的进步，同时也伴随着诸多问题，包括人口激增、环境污染、资源紧缺、交通拥堵等。面对越来越多的城市问题，人们不得不重新审视城市和自然的关系，寻求人与自然和谐共生的途径。1959年whyte首次提出绿道的概念，1987年美国户外游憩总统委员会将绿道定义为：提供人们接近居住地的开放空间，连接乡村和城市空间的并将其串联的巨大循环系统。20世纪90年代，西方国家广泛开展了绿道规划运动，对改善城市和区域生态，保护和利用环境文化资源起到积极作用。近年来，我国城市绿道规划与建设受到政府部门和社会各界的广泛关注，珠江三角洲、长江三角洲等地区率先启动区域城市绿道规划及建设实践。本文讨论了城市绿道的理论体系、功能结构，规划思路和方法，并以天水市为例，开展西北地域风格下城市绿道的规划实践。具体如下：（1）城市绿道基础理论。城市绿道包括廊道系统、慢行系统、交通衔接系统，公共服务系统和标识系统；具有国土绿道、区域绿道、社区绿道三个层次；涉及生态、社会文化、经济生产等功能。环境感知、景观生态、休闲游憩是绿道系统的支撑理论。从绿道规划实践看，英国的伦敦绿道构建城市开放空间，美国东部绿道串联主要乡村城镇，法国绿道则体现出田园风格，我国广东和成都的绿道是改革开放后较为典型的绿道规划。（2）研究天水市城市风貌与绿道网络的关系。在城市地脉上，天水市山脉纵横、河谷交错，具有丰富的自然环境，形成高原、绿洲、戈壁等不同形态的自然景观，为城市绿道的规划与建设提供丰富的景观素材；在城市文脉上，天水市伏羲文化、麦积文化、三国文化等历史遗迹和神话传说，丰富了天水市城市绿道网络的规划素材；在人脉上，天水市表现出直率、粗矿、硬朗的城市性格。（3）研究天水市城市绿道建设线网规划。天水市城市绿道网络资源评价体系，涉及生态资源层、人文资源层和设施资源层三部分，本文以AHP层次分析法为核心，确定了各层影响因素的权重。通过现场调研，分析天水市建成区的主要景观资源，得出天水市主要线网规划图。1号绿道：位于天水市北侧，沿天逸高速展开，该绿道连接天水市与外围主要城市的重要通路。2号绿道：位于天水市南侧，沿羲皇大道展开，连接连霍高速等省级国道，是天水市与外界交流的重要通道。在绿道沿线，有天水师范、高级中学、南郭寺等重要节点。3号绿道：为天水是藉河两岸，是天水市唯一一条滨水河道，两侧具有一定宽度的城市绿带，沿途与天水主要城市建筑相交，形成景观节点。4-6号绿道：为天水市城市主干道构成，其沿途串联了天水市主要建筑、主要历史街区和名胜古迹。（4）研究西北城市绿道的类型与特征。根据山地绿道、滨河绿道和路网绿道三种类型，研究天水市城市绿道的具体形式，以及不同类型的设计方法。山地型绿道的设计策略是：道路布局要依着山体的起伏状态，采用丰富多彩的路径形态。滨河绿道的设计策略是：道路布局要沿着水流方向，加强人的行为活动与滨水绿地的沟通关系；路网绿道的设计策略是：形成台阶式道路体系，基于人的行为与活动范围设计道路系统，形成城市慢行道路与城市绿道网络的良性互动。（5）研究西北城市绿道的支撑系统。包括驿站系统、慢行系统、交通衔接系统、标识系统等。驿站系统主要为绿道系统内部提供必要的服务设施；慢行系统可以分析步行系统、自行车系统、兼有步行和自行车系统的绿道网络；交通衔接系统主要是将绿道网络与城市主干交通进行衔接。标识系统绿道网络的空间导向标识。本文关于城市绿道网络的研究，以文献研究为基础，梳理国内外城市绿道网络建设的先进经验和典型案例。同时，以天水市城市绿道规划为案例，分析城市绿道规划的具体步骤和要点，并对城市绿道规划设计提出若干建议。希望本文的研究能够为西北城市绿道规划实践提供有益的参考。