基础设施，尤其是交通基础设施，是一个国家或者一个地区经济发展的基础条件和支撑。交通基础设施建设的是好是坏，都与经济的发展有着密不可分的联系。近几年来以来，随着我国经济的不断加快发展，我国政府对于交通基础设施的投入力度不断提高。投资建设了多条高速公路、高速铁路等路上交通基础设施以及杭州湾跨海大桥等海陆交通通道。虽然从数量上来看，我国的交通基础设施有了长足的发展，但是，我国幅员辽阔，地区间自然环境和社会经济环境之间差异较大。同样的交通基础设施对我国不同地域经济增长地促进作用也不近相同；同时，不同方面与交通基础设施相关系的因素对经济发展地影响也是各不相同。因此，本文将针对不同交通基础设施影响因素在我国经济发展方面地影响作用以及不同交通基础设施印象因素在我国东部沿海地区、中部地区以及西部地区经济发展的影响作用方面展开相关研究。本文首先对研究交通基础设施建设同地区经济发展之间关系这一方面的国内外相关文献进行整理并阐述，以现有的研究为基础，介绍交通基础设施建设同地区经济发展之间存在的相关联系。其次，在介绍我国交通基础设施发展现状的基础上，在理论上进一步说明交通基础设施与所在地区经济发展之间地联系。再次通过构建一个巴罗类型的增长模型，运用我国1997年—2012年的28个省级面板数据，从实证数据方面验证交通基础设施对经济发展地总体作用；同时，对东部沿海地区、中部地区以及西部地区进行进一步细分，分别验证不同交通基础设施因素对不同地区经济发展的影响并同时对其进行分析，得出交通基础设施在总体上对我国经济的发展具有促进作用，及交通基础设施在对我国东中西部经济差距方面具有较大影响。最后，在得出相关结论的基础之上，提出在总体上制定完善统一的规章制度，明确相关地区政府的责任义务，同时促进相关地区政府之间的协调配合，以便实现交通基础设施的规模化供给，发挥其规模相应，并且优化交通基础设施的机构，促进不同类型交通基础设施协调建设等相关政策方面的建议。