高压压气机是涡扇航空发动机转子系统的核心部件,在这类复杂的转子结构件中,大量使用了螺栓-止口连接结构,其特点是采用止口结构的过盈配合进行定心定位,通过螺栓实现拧紧紧固,并且高压转子在高速、高温、高压运行环境下,对装配质量的要求极高,直接影响了以高压压气机为装配基准的其它转子部件的运行稳定性,甚至引起发动机运行故障,这给螺栓-止口连接结构的设计和装配提出了更高的要求。针对上述问题,本文以某型号涡扇发动机的高压转子系统的盘间连接结构装配为例,通过螺栓将高压压气机的六级盘、七级盘、八级盘串装在一起,将转子制造误差与装配工艺误差引入转子装配过程仿真模型和高温下转子同心度退化过程仿真模型,研究制造参数与装配工艺对转子装配性能的影响规律。首先,本文结合航空发动机转子螺栓连接法兰面形貌特征,研究了基于实测端面跳动数据和径向跳动数据表达与重构方法,快速构建三维形貌特征模型。建立了带止口结构的多螺栓有限元模型,采用止口热装过盈配合的方式来研究止口柱面制造误差对装配变形的影响,进而探究止口柱面形貌和过盈量对装配精度的影响规律。探究了螺栓组拧紧工艺和连接面典型贴合状态对装配精度影响规律,针对拧紧顺序和拧紧步长对螺栓预紧力或安装边应力分布的影响规律进行分析以获取最优的拧紧顺序和拧紧步长的工艺组合,同时研究了典型结合面端面制造误差对同心度的影响规律,并通过实验数据处理和仿真结果进行对比分析与验证。最后将静力学运行结果传递给动力学模块,研究了预紧力和真实接触面的端跳数据对频率和振型的影响规律。本文开展了高压压气机装配工艺设计的研究,搭建了航空发动机转子螺栓、止口连接工艺综合试验平台,研究螺栓连接工艺参数、止口连接工艺参数对结合面及合件装配性能的影响规律,完善了制造参数与装配工艺对装配误差的影响机理,形成高压压气机盘间连接装配工艺参数正向设计方法,为提高转子装配精度提供了理论指导。