机动车技术状况良好是车辆行驶安全的基本保证,其安全性能检测是保证车辆技术状况的重要手段。目前,应用现代化的传感技术、计算机及网络通信技术开发集成化的智能系统成为汽车安全性能检测技术发展的研究热点。纵观我国目前投入运行的汽车安全性能检测系统,从系统的控制方式来看,主要有以下几种:集中式控制方式、接力式控制方式、分层分散式控制方式和分布式控制方式。在分析了各种控制方式的优缺点之后,提出了分布式汽车安全性能检测方案。系统由一个报检工位、三个检测工位和一个主控机(服务器)组成,各检测工位全部采用基于PC总线的测控硬件。每个工位相对独立工作。检测工位的控制计算机通过局域网络与作为网络服务器的控制工位的主控机连接,协调各检测工位的工作。论文对分布式汽车安全性能检测系统各部分硬件设计进行了研究,并且以制动性能检测为例详细阐述数据采集、分析、处理与检测过程控制方法的硬件实现。系统软件基于Windows 2000操作系统,采用VB语言编写,根据模块化思想加以实现;对其中涉及的数据库模型构建、通信技术以及车辆调度等关键技术也进行了研究。系统采用了分布式结构,可以同时检测多部车辆,继而提高了系统的检测速度,对实现汽车安全性、可靠性等性能的全自动微机联网测试具有重要的理论意义和实用价值。