大鹏湾水域开阔,天然水深条件良好,进出深圳东部与香港的船舶在该水域航行。现阶段,进出大鹏湾水域的船舶流量较大,日均流量140余艘次,船舶交通流组成较复杂,其中船长大于200m的集装箱、油船和LNG(Liquefiled Natural Gas)船舶等大型船舶较多,且船型大型化发展趋势明显。预计2030年大鹏湾水域船舶日均流量达到约179艘次。各类船舶主要集中在大鹏湾主航路水域航行,船舶交叉现象较多,会遇局面较复杂,对水域的航行安全影响较大,存在较高的通航风险。因此,有必要建立大鹏湾船舶定线制,简化主航路水域船舶交通流形式。本文采用理论研究、现场调研与专家咨询相结合的技术路线开展研究,结合国际海事组织《关于船舶定线制的一般规定》等设计规范,从通航环境因素、管理因素和人为因素三个方面对影响大鹏湾水域船舶定线制航行安全的指标因素进行了阐述,建立了大鹏湾水域船舶定线制方案优选指标体系。最后,本文运用基于改进熵权法的优选评价模型,在充分考虑指标因素之间内在的联系的情况下,对船舶定线制修订方案进行了优选评价。运用集对分析评价模型进行了可行性验证,并对定线制优选结果进行了进一步分析。经优选的大鹏湾水域船舶定线制方案得到了船舶驾驶员、航运企业和交通主管部门的认同。本文为相关部门建立大鹏湾水域船舶定线制提供了参考。