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附载型催化剂是化学工业中一种重要的催化剂,而载体作为附载型催化剂的基石,对催化性能具有重要的意义。二氧化钛载体是近年来才发展起来的一种新型的催化剂载体,而二氧化钛催化剂载体成为研究热点是从1978年Exxon公司的研究人员发现了二氧化钛载体与贵金属的强相互作用开始的。本文就二氧化钛载体的制备和性能进行了研究。 以纳米二氧化钛和工业用偏钛酸（经喷雾干燥后）为原料,加入少量添加剂,捏合挤条,在室温下晾干12小时,然后在烘箱中80℃下烘干2小时,120℃烘干3小时,最后在马弗炉中350℃高温焙烧4小时,得到最终成型的中孔窄分布二氧化钛载体。在载体制备过程中,首先对原料二氧化钛粉体进行了筛选,又通过改变二氧化钛粉体和偏钛酸配比、焙烧温度、焙烧时间、添加剂的种类和用量,考察了各因素对载体强度和比表面积等物性的影响。采用SEM、TG-DSC、孔分布等表征手段,考察了载体的微观结构、热稳定性、孔径分布、孔容等物性特征。通过以上实验和表征结果,对整个载体制备过程进行了详细的理论分析。 为了进一步考察载体的性能,本文进行了贵金属Pd的负载及金属与载体之间强相互作用的研究。由于浸渍法具有利用率高、用量少、成本低等优点,所以对贵金属负载特别有意义。本实验采用了三种浸渍法进行了贵金属Pd的负载,通过SEM-EDS研究了金属Pd在二氧化钛载体的分布,对比了三种浸渍法的优缺点。本文通过TPR和7G-DSC表征,研究了由这种强相互作用引起的一些特殊现象,进一步证实了这种金属与载体之间强相互作用的存在,并对其作用的机理进行了探讨。 二氧化钛载体的制备,最终是为了获得高活性的加氢催化剂。本文以常压液相加氢合成邻甲苯胺为探针反应考察Pd/TiO2催化剂的加氢性能,采用气相色谱进行加氢产物组成分析。实验结果发现,Pd/TiO2催化剂在邻硝基甲苯常压加氢反应中表现出了较高的活性,而且有很好的稳定性。根据实验结果,对Pd/TiO2催化剂加氢催化机理进行了探讨。