随着我国市场经济的发展和人民生活水平的提高,交通运输行业已经成为国民经济体系中的重要组成部分。而桥梁作为交通运输领域的重点和难点,因此得到了人们的广泛关注和重视。斜拉桥在过去的数十年时间里,凭借其良好的受力性能和美观的优点,在多个领域得到了广泛的应用,受到全世界的关注。而针对斜拉桥的设计理念、施工方案的研究也同样层出不穷。而地震作为桥梁最主要的环境影响因素,一旦桥梁在地震过程中受到巨大的破坏,不仅会直接导致交通运输的中断,而且也同样对周围受灾地区的救灾工作带来巨大的影响。基于上述原因,系统而深入的研究斜拉桥的抗震设计,有效提升斜拉桥的整体抗震能力,有着重要的现实意义。矮塔斜拉桥作为近年来应用非常广泛的一种桥梁结构形式,结构受力性能在传统的斜拉桥和连续桥梁之间。当前,对此类桥梁的抗震、减震问题所开展的研究还相对较少,因此对矮塔斜拉桥的抗震性能、减震方法以及动力特征进行研究,有着重要的理论价值和现实意义。本文从具体的工程案例出发,利用Midas/civil软件对斜拉桥进行建模,并开展了如下几个方面的研究:1.对国内外矮塔斜拉桥的发展历程以及而常见桥梁震害问题进行了较为系统的归纳和总结。2.对目前阶段桥梁的主要抗震设计进行了较为系统的阐述,并重点分析比较了本文所用到的反应谱法和时程分析法,同时简单的介绍了桥梁抗震设计的基本原则问题。3.在本文研究中,选择合肥市酒香泉路桥这个较为具有代表性的矮塔斜拉桥作为研究对象,通过有限元模型分析了其动力特征,指出边界条件、斜拉索以及主梁高跨比是影响其抗震性能的主要影响因素。4.通过反应谱分析和时程分析结果的对比研究,证明了反应谱法结果比时程分析稍偏小,但在不同方向地震波的计算过程中却有一定的性能优势,离散效果更为理想。本文的研究成果,不仅对于该桥的抗震设计提供了必要的数据支持,同时对于其他桥梁的抗震设计也同样可以起到一定的参考、借鉴作用。