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润滑油中固体颗粒的存在及其影响已经是一个不争的事实。固体颗粒主要来自两个方面：一是外界环境和磨损的产物；二是固体悬浮添加剂。此时固体颗粒与润滑油的作用、固体颗粒与摩擦副表面的作用等对摩擦副的性能均产生重要的影响。因此，研究液-固二相流体润滑不仅对润滑理论的发展具有重要的意义，而且也具有重要的应用价值。 在组成发动机的摩擦副中，活塞环-缸套系统是其中最复杂也是最重要的，以此为对象开展研究具有积极的意义。本研究基于活塞环-缸套摩擦磨损台架实验研究了液-固二相流体润滑的问题，探