高速铁路列车运行图编制系统是铁路信息系统的重要组成部分。近年来,我国高速铁路迅猛发展,人们对于高速铁路的要求越来越高,高速铁路列车运行图必须根据市场需要及时做出调整。然而目前缺乏专门针对高速铁路运行图的编制系统,运用基于既有线的运行图3.0系统编制高速铁路列车运行图会增加编图人员的工作量,因此对运行图3.0系统进行分析和优化,使其更加适应高速铁路列车运行图的编制具有非常重要的理论意义与实际意义。本文介绍了运行图3.0系统的架构,通过研究高速铁路列车运行图的特点,分析对运行图系统提出的新要求,并从人机界面、人机交互和实时检测子系统三个方面对运行图3.0系统进行了分析和优化,运用VC++对新功能进行了设计。论文结构如下：第一章主要介绍论文的选题背景和研究意义、国内外列车运行图编制系统和高速铁路列车运行图编制管理的研究现状。第二章,介绍运行图3.0系统的编制目标、技术特点和系统构成,分析高速铁路列车运行图的特点,提出这些特点对系统提出的新要求,将新要求进行归纳总结,并提出系统优化思路。第三章,针对高速铁路列车运行图在人机界面上的新要求,具体分析3.0系统图形显示子系统用于绘制和显示高速铁路列车运行图所存在的不足,并对此进行优化和新增功能的编制。第四章,针对高速铁路列车运行图人机交互的新要求,具体分析3.0系统人机交互子系统用于编制高速铁路列车运行图所存在的不足,并进行优化和新增功能的编制。第五章,针对高速铁路列车运行图实时检测的新要求,对运行图3.0系统的实时检测子系统进行优化,并对冲突检测模型进行完善。最后总结论文的成果并指出尚待完善的地方。