随着中国公路事业的迅速发展,为人们带来便利和经济效益的同时也出现了交通拥堵、公路网服务质量不高的现象。为了提高公路网服务质量,人们提出了很多的解决办法,在改善交通拥堵方面也取得了一定的成效。针对平行公路这一特殊现象,本文旨在研究平行公路进行交通转换的交通特性以及转换方法,并对其进行评价,这样可以有效提高公路网的通行能力,减少交通拥堵,提高交通安全水平。　　首先,在分析平行公路交通转换方法之前,本文先介绍了包茂高速和 G210国道耀州北交通状况,包括地理位置、周边用地性质、横断面状况、现状和未来的交通量以及交通组织。然后对耀州北的交通特性进行了分析。包括基本交通特性、通道交通特性以及客、货交通特性进行了分析。通过研究分析包茂高速和 G210国道耀州北平行干线给你公路大交通量交通转换特性,总结出一般平行公路交通转换特性分析。　　其次,对现阶段常见的交通转换方法平面交叉型式以及立体交叉型式进行分析。通过分析耀州北塔坡路三路交叉口,环形盘道,主线出入口等交通节点的交通状况,提出三种交通转换方案,并对方案进行分析。　　最后,通过分析现阶段方案评价的评价原则、步骤以及常用评价方法,选取 VISSIM仿真的方法对三种交通转换方案进行评价。选取工程造价、平均排队长度、最大排队长度、排队停车次数、行程时间、行驶速度、匝道的长度等评价指标对其进行评价。经过比选论证,最终选出最合适的交通转换方案。　　通过包茂高速和 G210国道耀州北交通转换方案的研究,为大流量交通且相距较近,交通转换受限的平行公路,总结出用匝道联通的方式,并用 VISSIM仿真的方法对其进行评价。匝道联通可以有效解决相距较近、交通转换受限的平行公路联通方式。VISSIM仿真的方式可以直观的看到联通之后的道路交通运行情况,可以有效评价转换方法。通过本文的研究对平行公路交通转换方法研究具有一定的指导意义。通过平行公路交通转换的研究,可以提高平行公路的服务质量,继而可以提高整个公路网的服务质量。