我国高速铁路经过多年的发展,全国大中型城市大都建立了高铁车站,随着兰新高铁的开通,在兰州市设立了兰州西站作为高铁车站。高铁车站在设计建筑、客运组织、旅客服务方面都较普通火车站具有优势,然而伴随而来的安全风险的问题也就更加突出。因此,研究高速铁路大型客运站的安全风险问题,对确保车站安全运营、提高服务质量有十分重要的意义。本文在借鉴前人研究成果的基础上,针对高速铁路大型客运站的自身特点,结合风险管理的理论,对高速铁路大型客运站的安全风险管理问题主要进行了以下几个方面的研究:(1)利用危险源辨识的知识,构建了高速铁路大型客运站的危险源辨识模型,将高铁站的主要安全风险归纳为火灾、拥挤踩踏、爆炸、大量旅客滞留四种,编制四种事故的故障树,定量分析发生事故的各因素之间的关系。(2)结合风险耦合的内容,选择适用于高速铁路大型客运站的风险耦合模型,建立网络分析法的层次结构图模型,结合兰州西站发生火灾事故的实例,验证网络分析法的层次结构图模型的实用性。(3)建立了高速铁路大型客运站的风险评估指标体系,对评价指标进行量化,在层次分析法确定指标权重后利用熵权法进行修正,然后建立风险评估模型,评估高速铁路大型客运站的安全风险等级。(4)结合构建的评估模型,以兰州西站为例,对火灾、拥挤踩踏、爆炸、大量旅客滞留的风险等级进行评估,并依照确定的风险等级制定相应的风险控制措施和损失控制措施,确保兰州西站安全运营,服务地方经济的发展。