专用线取送车作业是我国铁路货物运输生产中十分重要的环节,取送作业方案不仅影响着调车机车的利用效率,还与货物列车的到达、解体、编组及出发等技术作业紧密联系。合理地划分取送作业批次、确定取送作业时机、安排专用线货物作业点的取送作业顺序,对提高铁路的货物运输效率以及减少机车能耗具有深刻的意义。针对树枝形专用线的取送车作业方案编制问题,本文在归纳与借鉴现有研究成果的基础上,对该问题进行了进一步的研究,主要做了以下几个方面的工作:（1）系统地阐述了取送车作业问题的研究背景、意义以及国内外的研究现状,对现有研究中存在的问题进行了总结,详细介绍了铁路取送车作业的概念、分类、组织方式、作业原则以及取送车系统的特征和功能,并对影响取送车作业的一些因素进行了分析,为本文的研究提供充分的理论依据。（2）针对树枝形专用线取送车作业问题,充分考虑取送调车作业与货物列车到、解、编、发之间的联系,分别建立了不同作业模式下的取送车模型。同时,本文将取送车作业方案的编制与车站阶段计划联系起来,将取送批次、取送时机以及取送作业顺序综合考虑进行优化,以阶段计划内取送作业总时间最小、总走行车辆公里最小为优化目标,考虑专用线作业点容车能力、调车机车牵引能力、车流接续要求、每批取送作业最早开始时刻等约束,建立了阶段计划内的取送车优化模型。（3）为满足专用线容车能力、调车机车牵引能力、车流接续等约束条件,将阶段计划内各专用线的取送作业车组作为对象,以减少阶段计划内取送批次数为目的,设计了一种逐次合并的批次优化方法。为了得到取送作业成本最小的取送顺序方案,利用禁忌搜索算法对各批次中的取送作业顺序进行优化,再根据已优化的取送作业批次及取送顺序来确定各批次的最佳取送时机,最后借助计算机编程使取送批次、取送顺序及取送时机的优化方法得以实现。（4）为了验证模型及寻优算法的可行性,设计了某车站具有15条专用线呈树枝形布置的算例。算例求解结果表明本文提出的寻优算法能够在短时间内得到较优的取送车作业方案,在保证完成取送作业任务的前提下缩短调机的取送作业时间、减少取送作业成本,提高阶段计划内的取送作业效率。