铁路建设是国家发展的重要前提,也是现代化建设的必由之路,特别是对建国初期国家建设发展的助推作用尤为突出。铁路运输凭借特有的技术经济特征及适应性,成为我国交通运输业的主干和国民经济的大动脉。毛泽东强调,恢复和发展经济首先是解决交通运输和修理铁路、公路、河道的问题,强调发挥铁路“先行官”的作用。党和国家领导人立足治国理政的战略高度,对当今铁路事业的发展具有重要的现实意义。本文拟以中国共产党与建国初的铁路建设为题进行探究,文章内容主要包含以下四个层面.:一是回顾了清末政府、北洋军阀政府及国民党政府时期三段艰辛的发展历程,及建国初铁路建设的政治、经济、军事背景,客观地分析了铁路的历史沿革及党初步控制的铁路事业;二是梳理了铁路的接管、修复、新线建设三个部分的实践工作,重点介绍了接管旧中国的铁路、收回外国控制的铁路、抢修铁路、改造铁路、新建成渝、天兰、湘桂来睦段;三是分析了铁路对党治国理政的促进作用,从恢复国民经济、增强国家政治稳定、巩固国防建设、推动外交工作、改善民生五个方面得以体现,总结了治国理政视角下的铁路建设经验;四是结论,对整个文章所探究的内容予以概括,并提出文中研究的不足之处。本文将建国初的铁路建设与党的治国理政两相结合,尝试探索了铁路建设的系列实践和经验,从加强中央集权、调动人民军队、开展群众运动、统筹新旧建设四个层面予以探析,对当今中国现代化建设具有重要的借鉴意义和参考价值。