我国铁路建设的快速发展,给铁路维修和养护带来更多的挑战。使用大型养路机械设备对线路维修和养护效率高,满足精确、快修的要求。配碴整形车作为大型养路机械设备机组的重要组成部分,目前对其研究主要其中在进行分析改进其走行、液压系统及其他结构出现的问题和对新功能管理系统的开发。根据我国新建铁路线路和旧线维护平碴及道床边坡整形的要求,在原有SPZ-200型配碴整形车基础上,设计一款着重针对道碴车卸碴不匀,部分区段枕肩堆放道碴过多情况而增加匀碴功能的收配碴整形车。本文主要综述国内外配碴整形车的研究发展现状,对整形车系统进行电气和液压设计计算,并进行液压系统仿真研究。主要内容如下：(1)详细叙述收配碴整形车的总体设计和各个部分组成并对成型设备的收碴、补碴、平碴、整形作业流程作了详细说明。(2)根据SPZ-200型电气系统特点,对收配碴整形车电气系统进行分析设计,并依电气原理图分析各子系统的电气运行过程。(3)根据《列车牵引计算规程》,在不同工况下对整形车牵引动力进行计算：计算牵引阻力,并得到不同工况运行中的最大阻力；计算粘着力并进行了校核；计算牵引功率并对柴油机进行选型,确定柴油机型号和额定功率。(4)根据制动系统设计要求,对挂运状态、空车和重车三种工况下的制动状况进行了制动计算,得到三种工况下的制动距离,并进行制动校核,得出结论：采用Z-7G型空气制动机控制2台制动缸,制动不滑行,制动距离符合《技规》的规定。(5)对液压系统总体方案设计和液压子系统设计进行详细的阐述和分析,对其在高速走行和作业走行两种工况下进行系统计算,得出走行动力能满足设计要求。对采用单一传动比马达-车轴减速比方式的优、缺点作了阐述并对液压电气联锁和系统保护进行详细了说明。(6)选用AMESim仿真软件,建立了液压走行驱动系统和作业驱动系统的仿真模型,并分析系统在不同工况下的响应情况。通过对仿真结果的分析对比,表明液压系统的设计满足要求。