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本文以开发多孔质气体静压轴承为目标,深入研究了多孔质气体静压轴承的结构设计理论。取得了以下研究成果:根据两流动区域内相互耦合的压强分布方程,利用中心差分格式建立了圆盘形多孔质止推轴承和多孔质径向轴承的有限差分数学模型。并探讨了多孔质止推轴承的承载能力以及静刚度与轴承气膜厚度、多孔质材料厚度、供气压力、速度滑移以及材料的性能之间的关系,为多孔质止推轴承结构的设计提供了理论依据。基于有限体积法,利用FLUENT软件对圆盘形多孔质止推轴承以及多孔质径向轴承中气体的流动情况进行了模拟仿真