论文以郑(州)西(安)客运专线函谷关隧道出口明洞段基底加固工程为研究对象,对水泥土挤密桩在黄土隧道基底加固中的应用进行了研究。研究中,首先在对水泥土强度影响因素及变形特征分析的基础上,对水泥土挤密桩的作用机理及计算方法进行了探讨；然后通过数值方法对水泥土挤密桩加固黄土隧道基底的施工全过程进行了模拟,进而分析了水泥土挤密桩的承载能力及其变形特性；最后给出了函谷关隧道出口明洞段基底加固工程的施工技术和质量控制措施。通过本文所进行的研究工作,得出以下主要结论：(1)影响水泥土强度的因素有：水泥掺入比、水泥强度等级、土的种类、夯击能以及养护龄期等；夯实水泥土受压后表现为脆性劈裂破坏。(2)水泥土挤密桩的作用机理有化学作用和物理作用,在桩基施工完成后,在这两种作用共同作用下提高地基承载能力。(3)采用水泥土挤密桩加固地基后,地基沉降得到了显著改善；整个地基的沉降曲线表现为边缘小,中间大的碗状曲线。(4)在整个加固区域内,边桩桩身应力基本上是沿深度递减；桩的侧阻和端阻的发挥程度与桩土之间的相对位移有关,并且桩侧阻力的发挥先于桩端阻力。(5)桩间土与水泥土挤密桩共同承担荷载时,荷载按地基材料的压缩模量大小进行分配,表现为基底下应力向桩上集中从而使复合地基中的应力重新分配,一般情况桩间土应力比相应深度处桩身应力小。(6)随着桩长的增加,复合地基的沉降量减小；桩土应力比随桩长的增加而增大,随垫层厚度的增加而减小。(7)阐述了水泥土挤密桩加固函谷关黄土隧道基础的施工技术和质量控制措施。实践证明,经处理后的隧道明洞基础,承载力得到了显著提高,黄土的湿陷性得到了有效控制。