摘要：随着我国城市建设事业的飞速发展,我国的地铁建设事业也进入了一个空前发展的时期,地铁的不断扩展和延伸要求采用各种换乘方式,同站台平行换乘是其中的一种。由于地铁换乘车站平行帮接建设难度很大,而且此类项目没有类似的经验可供借鉴,因此有必要结合北京地铁宋家庄车站这一复杂的结构进行分析与计算,确定其施工方案以及新建车站的建设对既有车站的内力影响。本论文针对北京地铁宋家庄车站工程实际,对后续车站帮接建设对既有车站结构的影响进行分析研究。论文基于施工力学相关理论,通过建立地层结构模型和荷载结构模型,计算出新建结构基坑施工过程中既有线结构的竖向、水平位移,评价对既有结构线的影响程度以及预留接驳条件变化情况下的处理方案。通过对典型工况的模拟,根据不同施工方案对五号线宋家庄车站结构的变位情况进行计算分析比较,确定了合理的施工方案。通过荷载结构模型的建立,分析连接处钢筋接驳器的失效以及地下水位对既有车站的影响,并对整体结构内力和位移进行评价。