改革开放以来,我国城市交通机动化发展迅速。交通拥堵日益严重,优先发展公共交通已成为解决城市交通拥堵的有效措施。然而,我国现有道路交通基础设施不够完善,配套设施建设速度缓慢,大部分城市的公共交通系统在技术性能、服务水平、经济效益方面都存在一定的问题,制约城市社会发展和经济增长。城市快速公共交通系统作为高效的新型公共交通方式,以其客运量大、运输速度快等优点,日渐成为缓解城市交通拥堵的新选择。城市快速公共交通系统是一个庞大而复杂的系统,其效益如何需采取系统科学的方法进行评价。本文基于可拓学的理论基础,选取适当的评价指标,建立一个完整、精确统一的评价指标体系,对银川市城市快速公共交通一号线进行评价研究。本文首先介绍国内外典型城市快速公共交通系统的发展状况及国内外城市快速公共交通评价系统的特点与经验;然后基于城市快速公共交通系统的概念及公共交通的评价原理,对我国城市快速公共交通的运营及发展特点进行分析,从城市快速公共交通系统线网运营水平、经济效益水平、公共交通服务水平和可持续发展水平四个方面,选取系统评价指标,并进行相应的标准化处理;最后依据可拓学的理论基础,结合所选取的系统评价指标,构建城市快速公共交通系统的评价指标体系,对银川市城市快速交通一号线进行综合评价,判定银川市城市快速交通一号线的等级,并对评价结果进行分析。本论文依据可拓学的理论基础,构建城市快速公共交通评价体系对银川市城市快速交通一号线进行综合评价,为可拓学在交通运输行业的评价工作的应用提供了践行基础;通过对银川市城市快速交通一号线的具体评价及分析,有利于该快速公交线路的优化及改进,为银川市城市快速公共交通系统的发展提供数据支持。