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随着环境污染和能源危机等问题的日益突出,低碳、节能、环保等已成为实现可持续发展的重要举措之一。为此,世界各国正在寻求排放更低的新能源电动汽车,推动汽车工业动力系统的电动化,促进汽车技术的可持续发展。具有高转矩密度、高功率因数以及高效率等优势的永磁电机,作为新能源电动汽车驱动电机的首选受到众多汽车企业和专家学者的广泛关注。对于车用永磁电机,电机振动特征直接影响电动汽车系统的高质量运行。电机的振动不仅会向外辐射噪声,影响电机驱动系统和环境,而且还会降低电机使用寿命。因此,本文研究了一种变漏磁永磁(LFV-PM)电机,分析了电磁力对电机气隙磁通密度、感应电动势、电磁转矩等电磁性能的影响,提出考虑电磁力特性的LFV-PM电机设计方法,设计电机结构与电机振动特性,并进行相关实验研究,具体内容如下:1)介绍了电机振动产生的原因以及种类,详细阐述了电机振动研究发展概况,为本文相关研究奠定基础。2)分析了一台36槽/8极LFV-PM电机的拓扑结构及磁场分布,推导了考虑直交轴电流的径向电磁力以及切向电磁力,探究了切向电磁力与电机转矩和转矩脉动的关系,分析了径向电磁力与电机电磁振动耦合机理。3)基于上述电磁力分析,提出考虑电磁力分布特性的LFV-PM电机设计方法。通过建立综合敏感度函数以及敏感度权衡系数,分析结构参数的综合敏感度值;采用分层敏感度方法,对电机结构参数进行分析,筛选综合敏感度较高的参数进行设计,获得电机综合性能最优的结构参数。4)通过建立LFV-PM电机的有限元模型,校核设计后的电机气隙磁密、反电动势、电磁力分布等电磁特性。在此基础上,利用有限元软件建立多物理场联合仿真模型,对LFV-PM电机的模态特性和振动特性进行比较和分析,验证设计方法的有效性。5)根据设计结果,优选电机结构参数,制造了一台4Kw的LFV-PM电机样机,并进行相关的实验测试研究。实验结果验证了所提出来的理论分析和设计方法的正确性与有效性。