论文部分内容阅读
轴箱轴承综合试验台的开发与研究
【出 处】
:
西南交通大学
【发表日期】
:
2021年01期
其他文献
气候变化是21世纪人类面临的最大挑战之一,应对气候变化是人类共同的使命。近年来,低碳绿色发展日益成为全球共识,新能源已经成为未来生活的重要能源。碳中和成为各国的共同价值取向,成为区域乃至国家间竞争的新标杆。2015年底,联合国气候大会上各国共同表决通过了《巴黎协定》,并在全球范围内达成了政治共识—到2100年,将全球升温控制在2℃以内(力争1.5℃以内)。2020年9月23日,
期刊
随着各行业全电化的快速推进,市场对电源模块的效率、功率密度以及集成度的要求越来越高。针对电源模块的效率与功率密度这两个关键指标,可采用高效率电路拓扑结构减小能量在转换过程中的损耗,借助宽禁带半导体器件提高工作频率来减小无源器件与变压器的体积,可达到在维持高效率的同时提高功率密度的效果。然而,工作频率的提高意味着传统变压器的高频效应影响的增加,由此产生的漏感、寄生电容、交流电阻等将影响变换器的效率与
高速磁浮交通作为当今一种新型轨道交通制式,具有速度高、振动噪声低、乘客舒适性好和曲线通过能力强等优点,同时随着交通多元化发展,与其他交通制式形成优势互补,高速磁浮较好地填补了飞机与高铁间的速度空白,具有良好的应用前景。电磁悬浮型磁浮车辆运行方式为非粘着运行,通过非线性有源主动时变力来实现悬浮及导向,开展车轨耦合振动研究,是研究磁浮系统动力特性的基础和关键,同时,由于电磁悬浮系统本质上是不稳定的非线
在动车组运行过程中,高压系统中的主断路器需要频繁地进行闭合和断开操作,如过分相区、升降弓等工况,引起动车组侧的电路结构发生变化,使动车组侧高压系统产生暂态过电压,进而通过高压设备的分布参数进入车体,造成车体电位剧烈波动。由于速度传感器线缆屏蔽接地,车体过电压会直接加载在速度传感器线缆上,一方面可能导致速度传感器绝缘击穿,甚至烧毁;另一方面通过速度传感器线缆分布参数耦合进入芯线,干扰速度信号,进而导
内燃机车具有运用灵活,投资少等诸多优点,为满足我国铁路高速重载的要求,某型内燃机车采用承载式结构。作为承载式机车主要零部件,整体式燃油箱位于柴发机组安装座正下方,并与底架刚性连接。燃油箱作为储蓄燃料的容器,含有大量油液,柴发机组工作时所产生的振动载荷直接传递到燃油箱,使得燃油箱始终处于液固耦合作用下的恶劣服役环境中。本文以某型内燃机车燃油箱结构为例,基于试验与仿真分析,采用原结构和缩比结构研究其振