人防建设是国防建设的重要组成部分,是现代城市建设的重要组成部分,以汽车为载体的运载系统将成为应急通讯设备的主要运输形式,应急通讯设备安装在车载平台上也增加了整个应急通讯指挥系统的灵活性、高效性、安全性。本课题是针对某地区人防部门的要求设计的一款应急通讯指挥方舱车。主要内容如下：(1)分析本课题研究背景,叙述了本课题国内外发展现状。(2)完成了应急通讯指挥车方舱结构构的总体设计。分别从载车的选择、舱体的设计要求、方舱制造改装设计三个方面对应急通讯指挥车进行总体的结构设计。(3)简单的论述了复合大板的结构、材料特性、加工成型方法。然后将复合材料力学中层合板的相关理论运用于复合大板模型的简化。详细的分析了层合板的特性、层合板应力—应变关系、层合板的合内力以及层合板的合内力矩。(4)把承受弯矩以及扭矩组合工况的复合大板等效成有着相同的弯曲刚度以及扭转刚度并且厚度相等的薄板,并求出由铝板—聚氨酯泡沫材料—铝板组成的复合大板的等效的弹性模量以及等效的泊松比,最后划分网格并建立有限元模型。(5)确定了方舱所承受的载荷,对方舱进行了静力学分析与计算,得到了方舱在载荷作用下的变形与应力分布状况。(6)对应急通讯指挥车方舱进行模态分析,通过有限元分析软件的计算得到了应急通讯指挥车方舱前6阶的固有频率以及振型,由模态分析的结果可以得到方舱振动主要集中于方舱前部、顶板两侧、前后板两侧,最大振幅位于后板左侧靠近窗口处,振幅达到3.3579mm。(7)对方舱进行谐响应分析。选择前六阶模态振型图中出现最大振幅位置的六个点进行分析,得到了所选择点上对应的位移—频率曲线。(8)对所做的工作进行总结,同时对本文的设计和研究中所存在的不足进行研究探讨。