胆汁外引流对SAP大鼠脏器功能保护作用及机制研究

来源 :上海交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:baby3911
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目的:探讨胆汁外引流对重症急性胰腺炎大鼠脏器功能的保护作用及其可能的机制。方法:(1)30只SD大鼠随机分为假手术组(SS组)、重症急性胰腺炎组(SAP组)、重症急性胰腺炎+胆汁外引流组(SAP+BTED组)。造模后统计大鼠72h内的存活时间。(2)30只SD大鼠随机分为SS组、SAP组、SAP+BTED组、SAP+Zn PP(锌原卟啉)组、SAP+BTED+Zn PP组。造模24小时后取血液及肝、肺、肠、胰腺组织。对标本进行HE染色及病理评分;荧光定量RT-PCR法检测组织内HO-1、TNF-α、IL-6m RNA的表达;Western印迹法测定组织内HO-1蛋白的表达;ELISA法检测血清中DAO、MPO、LPS含量;检测血清中ALT、AST、Amylase含量。结果:SAP组大鼠肝、肺、肠、胰腺病理评分及HO-1、TNF-α、IL-6的表达量较SS组显著增高(P<0.05),血清DAO、MPO、LPS、ALT、AST、Amylase含量较SS组显著增高(P<0.05),72h生存率显著降低(P<0.05)。行BTED后,SAP大鼠组织HO-1 m RNA和蛋白表达量、72h生存率显著升高(P<0.05),病理评分及TNF-α、IL-6 m RNA表达量显著降低(P<0.05);血清DAO、MPO、LPS、ALT、AST、Amylase含量显著降低(P<0.05);当应用Zn PP抑制HO-1的表达时,BTED引起的上述效应则消失。结论:BTED可以提高SAP大鼠72小时生存率,通过HO-1通路减轻SAP大鼠多器官功能的损伤。
其他文献
本文研究了事故瞒报问题出现的深层原因,通过对安监部门和施工单位建立演化博弈模型,并根据博弈演化模型使用系统动力学方法进行模拟仿真,再根据建模和仿真结果对事故瞒报问
低温SCR脱硝催化剂因其操作环境较清洁、费用低廉等特点,具有代替传统V-W-Ti商用催化剂的潜力。Mn-Ti体系催化剂因其独特的的低温催化能力,近年来引起研究者的广泛关注。但此
固定床反应器多用于实现多相反应,其中进料雾化系统是影响其内部反应速率,催化剂利用率以及产物产率的主要部件。由于进料喷嘴内雾化过程的复杂性,目前对其流量特性与雾化特
随着共享模式的出现及物联网技术的发展,共享停车逐渐流行起来。共享停车可有效缓解城市的停车难及交通拥堵,但在实际的授权过程中,存在以下问题:1)安全性不足:无法保证用户身份合法性,用户凭证的有效性;2)灵活性不够:无法根据设备和环境条件进行动态授权,无法将资源的使用权限按照时间进行分配。这些问题限制着共享停车在实际生活中的应用。基于此,本文结合基于能力凭证的授权(Capability Based A
核电厂的辐射防护数据的采集与管理工作对核电厂的日常运行和大修辐射防护工作有着巨大的指导和借鉴意义。而当前核电厂中辐射防护数据大多以纸质文档和电子版文档的形式存在
基层是部队建设的基础,主官是汇聚力量的源泉,基层主官是强军事业一线的实践者、建设者,岗位重要、责任重大。基层主官胜任力如何,如何提升胜任力,直接决定着基层建设的质量,关系着部队建设的未来和希望。当前,随着改革强军步伐加快和军官职业化制度深入推进,按照专业化内在要求构建一整套军官管理规则体系势在必行,特别是军-旅-营体制下的规模结构和力量编成,对营连基层主官胜任力提出了新的更高要求。运用在人力资源管
随着现代电力电子技术的发展和永磁材料性能的不断提高,永磁无刷直流电机在高性能运动控制领域受到了越来越多的重视。无刷直流电机具有输出转矩大、效率高、响应快、寿命长以及可靠性高等优点,在航空航天、精密机械、车辆及家用电器等领域均得到了较为广泛的应用。为了满足在复杂工作环境下的高性能控制要求,迫切需要进一步提升电机的控制性能,以便更好地解决各种不确定性因素对电机运行所造成的干扰。此外,对于高精度、高可靠
研究区处于松辽盆地中央坳陷区南部的扶余—华字井阶地中段的构造带上,本次研究的层位是下白垩系泉头组第四段扶余油层。现如今,木南断块群已进入油藏开发的后期阶段,进入高产液、高含水、剩余油高度分散开发阶段,以至于开发矛盾日渐严重,开发形势日益严峻。所以,对研究区储层进行精细解剖,明确单砂体分布特征和储层的非均质性为下一步有效开发奠定了坚实基础,并且具有重要意义。本文利用测井资料,岩心资料以及历史资料运用
2017年中国南海神狐海域天然气水合物试采成功,实现了历史性突破。数值模拟技术将室内实验机理研究与现场实际生产联系起来,开发水合物藏数值模拟器,对现场施工设计具有重要
汽车缓速器对于提高制动效能的恒定性具有重要意义,大型车辆必须安装相应的缓速器来保证行驶安全。目前商用化的缓速器主要是电涡流缓速器,可分级制动,但消耗电能,体积大。永磁缓速器不消耗电能,结构紧凑,可配装到更多中小型车辆上,在实现无级制动的条件下,能够更好地适应路面条件,对于汽车的安全运行具有重要意义。因此,有必要开展永磁无级缓速器的相关技术和特性的研究。首先对永磁缓速器的工作机理进行研究。磁极交错排