为了公路交通安全和资源节约的目的,本课题对嵌入式抗滑表层修筑技术——Hot Rolled Asphalt(简称HRA)进行了研究。HRA是一种细集料断级配沥青混凝土,由上下两层构成:上层是撒铺的预拌沥青碎石骨料层;下层是常规摊铺的沥青混合料层,主要是作为上层碎石骨料的嵌入层。通过在高温条件下碾压撒铺好的预拌沥青碎石骨料,使嵌入层中沥青与撒铺碎石上沥青粘合,从而形成抗磨耗层路面。本课题的研究方法是室内试验和现场试验路修筑相结合。首先进行前期室内试验,确定HRA使用的原材料、沥青与添加剂类型、级配和油石比。通过对比试验和前期确定的各项指标,确定出各施工关键程序的方法和工艺,后结合试验路的铺筑,最终确定HRA的施工工艺。通过HRA的研究发现,英国已颁布规范在嵌入层沥青混合料的动稳定度上要求很低,不适合我国的交通和气候特点。为满足我国的使用要求,本课题对英国HRA修筑技术规范进行了大幅度的改进。针对撒铺层预拌碎石的处理措施方面存在的较大问题,本课题也提出了相应的能够满足使用要求的处理措施。通过研究,本课题找出了适合我国的HRA级配和沥青类型,确定了HRA具体的施工工艺,并最终确定了适合我国的HRA技术和施工工艺。