天津为典型软土地区，隧道盾构引起地层沉降及对邻近建筑物的影响被广泛关注。本文引入隧道—地基—建筑结构相互影响概念，通过室内模型试验及数值模拟计算，对比分析了天津地铁隧道盾构施工对地层及建筑物的影响，得到主要结论如下：（1）盾构开挖引起地层沉降曲线在地表横向分布近似正态分布曲线，以隧道中线为对称轴对称分布。当隧道盾构结束后，土层沉降趋势基本不再变化。离隧道盾构越近地层沉降越明显，相当于远离3倍的隧道埋深以远，地层沉降基本不受盾构施工的影响，且建筑物的存在对地表沉降产生了影响。（2）隧道盾构导致土体发生位移，从而致使邻近地表建筑物发生了整体变形，试验及计算结果表明盾构开挖时刻及盾构面与建筑物的相对位置对建筑整体变形有较大影响，盾构掘进开始时建筑变形较为剧烈；沿隧道掘进方向上，建筑物的空间位移变化较为复杂，但建筑整体是偏向隧道一侧。（3）隧道盾构开挖时，桩基础向下沉降主受向下拉应力，盾构间隙期间，桩基础受向上压应力；盾构过程中应变均是先正向递增然后向负向增大后趋于平稳，然后又再次出现正向递增趋势，盾构掘进开始时桩基础应变变化较为剧烈，对桩基础影响较大。离隧道轴线越近，桩基础水平位移及应力应变变化越大；中部桩基础较两侧沉降大，且桩基础底部较上部受盾构影响明显。（4）隧道盾构掘进时，框架梁柱主受拉力，拉应变向正向递增；盾构停止掘进后，在框架梁柱的自身约束作用下，框架梁柱主受压应力，压应变向负向递增；在完整的盾构开挖过程中，框架梁柱在盾构掘进开始时刻应变变化也最为剧烈；离隧道轴线越近，框架梁柱变形及受力变化越明显。盾构掘进方向上，受地层沉降与地层水平及曲率变形综合影响，纵向及竖向框架梁柱应力应变变化较为复杂，没有统一规律。