在平原地区深厚软土地基上修筑高等级公路,地基处理方案是否合理,关系到工程的成败及投资的大小。如何快速地选择技术可靠,造价合理的软基处理方案仍然是个难题,本文通过基于层次分析法的模糊相似优先比高速公路软基处理决策模型的建立,为高速公路软基处理快速决策提供了智能和科学的方法。国内外对路堤在重复性交通荷载作用下的路基动力响应、变形和强度的影响因素缺乏系统的理论研究。本文通过交通荷载下低路堤路基的耦合动力模型的建立和计算分析,得出了超载和路堤高度的变化对路基动应力的传递深度和影响范围。为地基处理的设计施工提供科学依据。高路堤占地多、软基处理费用高,加之施工质量难以控制,路堤及路基工后沉降大,影响了运营后的行驶舒适性,且较高的路堤与周边环境难以协调,行车安全性也较差。国内外对低路堤的设计计算没有成熟的方法,本文建立了长期交通荷载作用下路堤合理高度仿真计算模型,为低路堤高度和软土加固区厚度合理设计提供了一种新颖可靠的研究手段。本文根据数值分析的研究成果和低路堤特点,开展了路堤高度影响因素、合理降低路堤高度的研究,降低路堤高度可从充分利用硬壳层的工程特性、提高路面基层刚度、提高路面结构密度、采取各种构造措施等方面作手,从而为低路堤设计提供了一些理论依据。