随着交通事业的迅速发展,我国的桥梁建设亦突飞猛进,大跨度桥梁特别是大跨度预应力混凝土连续梁、连续刚构组合梁得到了广泛应用。混凝土的收缩徐变分析是桥梁结构分析中的基本问题。目前已经有多种较为成熟的计算方法,但是几乎所有的计算理论都是建立在试验研究的基础之上,并且都有一定的适用范围。本文主要围绕大跨度连续刚构桥的收缩、徐变内力分析,分别从收缩、徐变的机理和影响因素,收缩、徐变对结构物性能的影响和收缩、徐变的计算理论来分析混凝土的收缩、徐变。混凝土的收缩与徐变受多种因素影响:水泥品种、水灰比、水泥用量、含水量、骨料、养护条件、外加剂、构件尺寸及环境温度等。混凝土的收缩徐变及其对结构性能影响的预测和控制是一个十分复杂且难以获得精确答案的问题,在这些问题当中,包含了相当数量的不确定因素。在系统的讨论了混凝土收缩、徐变理论之后,又结合工程实例进行了分析。主要用两种模型的计算结果与该桥梁的实测数据比较,从而得到处理大跨度连续刚构桥收缩徐变的有效方法。