由于城市建设的速度加快,城市土地开发与城市交通之间的矛盾日益尖锐。新建项目或已建项目的改造都对其周边路网产生了不同程度的影响。针对城市建设面临的这一难题,上世纪末,我国引进了国外先进的交通影响分析理论和方法。这些年,已初步建立了适合我国国情的交通影响评价体系,并加以实施。实践证明,交通影响评价的实施,对缓解城市土地开发与城市交通之间的矛盾,产生了积极影响。本文首先阐述了我国目前现行的交通影响评价体系和方法;然后基于对北京市近几年的交通影响评价工作的回顾、总结和分析,指出了现行的交通影响评价体系中的漏洞与不足,并探索性的提出区域交通影响评价体系和方法;最后选择北京市宣武区广内大街片区作为示范区,建立了示范区域交通需求预测模型,验证了研究成果,证明了区域交通影响评价的可行性。