公路运输行业在市场化进程加快的环境下,日渐出现完全竞争、甚至过度竞争的市场结构,在这种货运市场结构下,由于运力过剩,进入和退出壁垒低,企业之间的竞争多以价格竞争为主,导致部分企业为了竞争货源不惜以成本价甚至更低的运价提供运输服务。当前的运价是在市场失灵的环境下形成的。为消除市场失灵对资源优化配置的不利影响,政府部门需要采取相应的措施予以宏观调控。进行宏观调控则首先必须对市场合理运价水平准确界定。本文对国内外公路货运行业的历史沿革、运行现状及发展趋势进行了深入分析;根据我国统计数据,建立了运价水平变化曲线,分析了我国不同时期运价水平的变化趋势;从我国公路运输价格政策及经济体制入手,分析了我国公路货物价格的形成机制;对我国公路货物运输成本进行研究,明确运输成本构成,综合多省市调研数据对典型货类的公路货运平均成本进行计算;在此基础上,根据各种定价方法的特点以及公路货物运输成本的特性,选用平均成本加成法,基于盈亏平衡分析以及我国目前的国债利率和通胀率,测算出我国公路货运合理运价水平为0.50~0.75(元/吨公里)范围内;针对目前我国公路货运价现状及格执行过程中存在的问题,提出市场管理及运价控制策略。研究结论可为相关部门的政策调整、制定以及货运企业运价的制定提供参考。