重庆铁路枢纽位于国家八纵八横铁路网规划的沿江通道、包头至海口通道、京昆通道、渝长厦通道的交汇处,其建设有利于形成通达南北、贯通东西的铁路大通道。在国家编制的全国铁路中长期、“十三五”和枢纽总图规划中,已将重庆定位为全国大型铁路枢纽。随着国民经济的发展和重庆枢纽区位优势的进一步突显,重庆铁路枢纽客运系统能力不足、布局与城市总体规划协调性不够、无法体现重庆站区位优势等问题亟待解决。本文结合重庆铁路枢纽总图规划,立足于重庆铁路枢纽客运需求预测结果及客流特点,主要从运营组织顺畅和点线能力匹配的角度对近期规划建设的渝昆高铁、渝西高铁、成渝中线和兰渝高铁引入重庆枢纽的方案进行了设计,并通过定性和定量分析对方案进行综合比选。通过统筹考虑线路引入方案和重庆铁路枢纽客站分工布局,达到枢纽内各主要交流方向顺畅,运输组织灵活,点线能力匹配,从而最大限度地发挥铁路枢纽对经济发展的带动效应。在明确在主要线路引入方案的基础上,最终确定重庆铁路枢纽客运布局的推荐方案。