近年来随着隧道工程的迅速发展，其防火问题也越来越受到人们的重视，在我国尽管规范规定了隧道工程的防火疏散设施的设置，但均不够完善，且就规范中所涉及到的内容也还存在适用性的问题，因此以性能化的方法来研究分析隧道火灾条件下人员安全疏散是十分必要的。安全疏散分析是隧道设计中关注的最重要问题之一，公路隧道的人员疏散性能化分析有其一般性和特殊性，即其遵循性能化防火分析的一般步骤，但又需要针对隧道的结构以及疏散设施的特点进行分析。论文主要包括以下几个方面的工作：1、对比国内外研究现状，分析指出我国当前研究中的不足之处，构建了隧道内人员安全疏散性能化分析方法。确定了疏散安全的功能目标，要求隧道内所有人员在设计火灾情况下，均能安全的疏散至安全场所，使分析评估过程更加合理。2、结合隧道的空间特点，提出了适用于隧道人员逃生的安全疏散标准。隧道的纵向尺寸大于横向尺寸，隧道内各个位置的可用人员疏散时间ASET是关于位置参数的函数，隧道人员需要的安全疏散时间RSET时应结合不同位置情况，即应满足RSET(x)＜ASET(x)。3、基于CFD方法研究隧道内火灾时烟雾蔓延规律及其危害性。分析了隧道坡度对烟气蔓延的影响，得到了隧道内烟气蔓延的规律，确定了可用人员疏散时间ASET，提出了火灾时风流组织模式及烟控方案。4、运用安全疏散性能化分析的方法，对隧道火灾下人员的安全疏散进行分析评估。研究隧道内人员疏散的特点，提出隧道火灾下人员安全疏散的具体方案，其分析结果对于指导人员的疏散具有重要的意义。同时，该研究也适用于具有相似结构特点的山岭隧道，市政隧道等。