本文通过阅读大量国内外文献的基础上,对群桩沉降现状进行了分析。在课题组原有的荷载传递法——统一三折线模型研究基础之上,进一步考虑了群桩的“加筋遮帘”效应和低承台群桩中承台与土的接触作用。介绍改进荷载传递法,从中来阐述群桩的“加筋遮拦”效应和桩土荷载分担比。本文通过两桩的相互作用模型来求解表示群桩“加筋遮帘”效应的折减系数。把Poulos提出的桩与桩的相互影响系数与折减系数联系起来,从桩与桩的相互影响系数角度来分析折减系数。并把两桩模型推广至群桩,从桩的长径比、群桩距径比方面讨论群桩的荷载—沉降特性以及基桩的荷载分布。为考虑土体非线性下的折减系数,将统一三折线模型应用于群桩的“加筋遮帘”效应分析,并对土体线性与非线性情况下的折减系数进行比较。最后用一群桩模型试验来验证本文的可行性。通过Chow & Teh的叠加法对承台—桩—土模型进行建模,将模型分解为承台—土模型和承台—桩模型,并分别进行求解。在验证广义剪切位移法适用于低承台桩基之后,求解桩身完全刚性的带台单桩的桩土荷载分担比,接着更进一步推得了考虑桩身压缩的桩土荷载分担比。从而从桩身完全刚性与不完全刚性两个角度比较了带台单桩得荷载—沉降特性。针对桩身压缩的桩土荷载分担比,分析了桩身划分单元数、桩长径比、桩土模量比以及桩端土与桩周土模量比对桩土荷载分担比的影响。将带台单桩的分析思路引入低承台群桩,求解低承台群桩的桩土荷载分担比,应用于群桩模型试验的分析。