在我国经济和综合国力不断增长的前提下,我国桥梁等基础建设得到了较好发展,大型桥梁建设逐渐向山区转移;桥梁建设环境更差,结构更复杂,建设难度更大。悬索桥是跨越山区峡谷的常用桥型,山区因地形限制,运输和施工条件差,使修建山区悬索桥比跨江或跨海悬索桥困难。选择何种悬索桥加劲梁吊装设备,已成为悬索桥施工的关键。目前已研制出多种山区悬索桥加劲梁架设设备,如缆载吊机和缆索吊机;但是缆载吊机目前仅能实现悬索桥加劲梁的垂直提升或小角度荡移吊装,无法进行加劲梁水平运输。缆索吊机虽然能满足山区悬索桥加劲梁的运输和架设要求,但其需要众多辅助设施,且随悬索桥跨度增加其经济效益迅速下降。本文以贵州省六盘水市大河特大桥为背景,在常用缆载吊机研制基础上提出运架一体化缆载吊机设计方案,并对方案主要结构进行设计、关键技术进行研究。本文主要做了以下几个方面工作:(1)首先简要介绍大河特大桥工程概况,对运架一体化缆载吊机的设计需求和使用工况进行详细分析;对常用缆载吊机的主要结构进行对比分析,提出并完成运架一体化缆载吊机设计方案。(2)对运架一体化缆载吊机主梁和行走机构进行设计,利用ANSYS软件对不同使用工况下吊机结构以分总顺序进行静力分析计算,明确了运架一体化缆载吊机主要结构和连接部位荷载传递、受力特点和吊机结构最不利受力工况。(3)对运架一体化缆载吊机滚轮进行设计,提出三种减小滚轮与主缆接触应力方案,并利用ANSYS软件的接触分析功能进行分析验证。(4)对运架一体化缆载吊机在非工作状态下的脉动风场进行模拟,利用有限元程序对其进行风荷载时程分析;将时程分析结果与静阵风作用结果进行对比分析,并得出相关结论。(5)对运架一体化缆载吊机结构进行模态分析,得到吊机结构固有频率和振型;对吊机结构进行瞬态动力学分析,研究了吊机结构在梁段吊装和带梁行走过程中,受不同激励作用时的动态性能.