中国改革开放四十多年来,中国奇迹震惊了世界,截止2018年末,共有120家中国企业登上了世界500强的榜单,先前有人诟病中国企业的“大而不强”,变成了近年来中国企业在高铁技术,5G通讯,工程机械,互联网领域的快速追赶甚至超越。许多行业的后发企业自建立起就不断面临缺资本,缺技术,缺人才,缺政策的不利局面,在这种背景下实现跨越式发展的企业是非常不容易的。在当前环境中,国家号召国内企业“走出去”,除去有着丰富国际交流与经验的国企外,后发企业是否能够从那些改革开放的先驱者们吸收到有用的经验,为自己的跨国经营与追赶提供参考,是一项较为重要的议题。本文基于后发企业国际化理论,结合企业国际化的相关研究和企业OFDI理论来构建理论分析框架,通过单案例研究吉利集团自2005年香港上市到2019年期间的国际化路径和战略选择,通过技术水平,研发模式,经营水平,关键技术掌握情况,将整个后发追赶过程划分为三个阶段,即后发追赶初期、稳定发展与积累期,创新突破期,通过围绕这三个阶段结合后发企业基本理论构建后发企业追赶困境识别框架,对比同期主要竞争对手与同类企业的经营情况进行分析,再结合差异化的OFDI行为带来的技术溢出效应进行补充,探讨我国后发企业通过OFDI技术外溢突破追赶困境的模式。研究表明,企业后发追赶过程将面临至少三个发展阶段:（1）在追赶初期,后发企业将面临低端扩张困境,即在低技术低利润的竞争环境中,与同属后发企业的低端产品制造企业进行竞争,此阶段中受制于融资渠道狭窄,融资成本较高,难以做到有效的规模扩张,陷入低利润-低研发-低规模的追赶困境;（2）在稳定发展与积累期,后发企业将面临低技术与品牌价值困境,即虽然逐渐脱离低端竞争的恶性循环,但由于自身品牌价值较低,核心技术研发能力较差的问题,不但难以获得较高的品牌溢价,同时在技术层面也难以取得突破,技术成本高企又反过来挤压企业利润,导致公司陷入技术研发与品牌建设双瓶颈,限制企业进一步追赶;（3）在创新与突破期,后发企业从遥远的跟随者逐渐接近行业领先者,由于后发企业开始面临行业技术模式与商业模式的变化,技术研发路径不再有参照物,企业需要从创新研发模式,储备前沿技术入手,否则将会陷入研发失败的问题,从而在后发追赶末期“最后一公里”失去动力。通过对吉利集团三阶段不同突破模式和效果的分析,本文主要得到了以下三个结论:（1）在后发追赶初期,当企业技术层级较低,并无能力满足中高层面的需求时,通过建立海外融资渠道,低成本并购迅速做大规模,有助于在该阶段脱离技术低端化叠加市场低端化竞争带来的困境。（2）在稳定经营与突破期,结合企业自身的经营情况,其OFDI行为更加关注研发能力与品牌溢价的建设,此时通过技术获取型并购整合技术资源,并与品牌溢价共同产生技术溢出,有助于在后发追赶过程中在本国市场取得优势,以积累继续创新所必须的资源,此种突破模式对处于该阶段的企业较为有效。（3）在迫近领先企业的过程中,技术路线和商业模式均难以观测到明显的路径,由于后发追赶的路径无法通过追随型和跳跃型发展,为了在此阶段实现超越企业在此阶段应当关注创新性技术,关注新型商业模式。由于技术距离将明显限制企业获取OFDI技术溢出,传统的技术型获取并购价值递减,此时通过建立全球研发网络,建立合作推动先进技术自研,有助于提供在创新技术研发的优势;再联合行业先发公司,共同推动新商业模式探索,取得在后发追赶中迈入“创造型路径”的机会。综合来看,在中国当前促进企业“走出去”的背景下,国内企业面对更为激烈的市场竞争与逆全球化潮流,结合企业自身行业及特点,灵活使用差异化的OFDI模式,选择最为适合企业自身资源与竞争环境,而非传统的“最好的”的后发追赶模式,将更加有利于提升企业获得OFDI技术溢出的效率,促进中国后发企业技术升级与发展,推动经济进一步增长。