我国正处于一个经济增长速度飞猛的阶段，那么在国民经济中扮演重要角色的交通运输业更应该保证其安全、健康、长久的发展。这就要求相应交通运输业的基础建设与时俱进、尤其是突出其耐久性。经过国内外路面科学工作者的几十年研究证实了沥青混合料路面有着比其他类型路面更具优势，但不可否认沥青混合料路面存在着不足的地方。这更需要路面工作者努力解决，特别是对沥青路面的抗腐蚀性能研究。本文通过对普通沥青混合料以及蔗渣纤维掺量为0.15%、0.25%、0.35%沥青混合料在常规外部环境条件下进行马歇尔试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验。分别得出蔗渣纤维沥青混合料最佳纤维剂量是0.25%；蔗渣纤维掺量为0.25%时，试件的残留稳定度是最佳的；蔗渣纤维沥青混合料的冻融劈裂强度比以掺量为0.15%时效果最好。当然试验的所有结果均符合我国相关规范。除此之外，本文还在模拟酸雨环境下对纤维剂量为0.05%、0.15%、0.25%、0.35%进行了蔗渣纤维沥青混合料的质量损失试验、浸水马歇尔试验、劈裂强度试验。分别得到的结论是在酸雨环境下纤维剂量为0.15%的混合料试件质量损失的阻缓作用最好；同时空隙率的延缓作用是纤维剂量为0.25%；在劈裂强度试验里也是蔗渣纤维掺量为0.25%为最好。