滩海地区码头等工程建筑物的修建,使工程区域的流场发生变化,影响构筑物周边的泥沙运移,进而将影响到周边海底地形的变化。在港口海岸工程中,流场的变化和泥沙的冲淤是港口建设和维护中所要面对的重要问题,因此在建设初期的调研、规划和可行性论证就十分必要。水动力泥沙数学模型在为建设初期提供资料,考察设计方案的合理性上有着重要的意义。本文主要在分析现有辽宁黄海在花园口工程海域实测水文测验资料和地形资料的基础上,从平面二维水沙模型的基本方程和基本理论出发,用MIKE21建立大尺度黄渤海潮流模型,采用嵌套的方法建立了计算区域内的小区域潮流耦合波浪的泥沙数学模型,三角单元有限体积法并对潮流运动和波浪潮流作用下泥沙的输移进行了数值模拟。对模型中关键参数(如剪切应力,水流挟沙能力等)进行研究,使模型能更好地适应花园口地区,并根据计算域海区的实测资料对计算模式和资料处理的合理性加以验证。为工程设计、日后规划发展提供必要的参考依据。对大连花园口地区进行了流场分析,解明其海域涨、落潮流特性。在此基础上建立了波浪和潮流作用下的泥沙数学模型,对悬沙浓度和地形演变两方面进行验证,悬沙浓度计算值和实测值吻合较为良好,而地形演变则反映出大连花园口海域的海床原始等深线处于动态平衡,从而得出该泥沙计算模型冲淤是合理的,并在此基础上得出年淤积厚度。海岸线短期内向近岸移动不是很大。通过分析海床长期冲淤处于动态平衡状态,在处于动态平衡的海岸上修建建筑物不会引起大范围的地形演变,只需注意建筑物造成的局部冲刷和淤积问题。