港口作为水路运输的起点和终点，是连接铁路、公路和航空等多种运输方式的枢纽，是国家交通运输业的重要基石。随着世界经济的发展，国际问交流的日益增加，港口间的竞争也日益加剧，在此背景下，对港口可持续发展进行研究就显得更为重要。论文的第一部分阐述了港口可持续发展问题提出的依据。从港口的重要性出发，对港口可持续发展的定义、产生原因、特点及研究意义进行分析。论文第二部分着力介绍了系统动力学在港口可持续发展中的运用。该章节在介绍系统动力学这一重要的可持续发展研究方法后，构建了“建立港口可持续发展评价指标——建立港口可持续发展流位流率系——设制定性分析二部分图——逐一建立各入树——求出各阶反馈环——建立数学方程——对港口可持续发展评价模型的结果判断”的港口可持续发展系统动力模型。这一部分主要完成了根据各流位流率入树图求出各阶反馈环和建立数学方程这两大步骤。其中根据各流位流率入树图求出各阶反馈环的目的在于定性分析港口可持续发展这一由许多相互关联、制约的独立部分构成的复杂系统。根据各流位流率入树图建立数学方程是为了在求出反馈环的基础上对其进行定量分析，为未来港口可持续发展提供依据。论文第三部分为实例应用，本文选择以浙江港口为例，对港口的可持续发展进行系统动力模型分析。通过研究，本文的主要结论如下：第一，本文所构建的港口可持续发展能力评价模型对评价港口可持续发展是适用的：港口可持续发展评价指标是通过专家调查、审核筛选、综合评定后，最终得出的结论；第二，根据定性分析二部分图和各流位控制各流率的辅助变量，港口可持续发展评价指标逐一建立各入树是符合港口发展各因素相互影响的客观规律建立的；第三，根据各流位流率入树图得出的各阶反馈环，可说明港口可持续发展各因素间相互制约、相互促进的关系，得出定性指标；第四，根据各流位流率入树图建立的数学方程将这种关系量化，得出定量指标，能够形成今后港口发展研究的依据和参照；第五，进行浙江省港口可持续发展能力评定的实例分析，并得出结论，即系统动力学研究方法可适用于港口可持续发展的研究，能够对港口可持续发展起到一定指导和参考作用。