以3×30m先简支后连续T梁桥和东风EQ3166自卸货车为试验原型，运用相似理论，导出模型试验各物理量的相似比尺。按照相似比尺，分别制作桥梁模型和车辆模型。其中，桥梁模型选用的基本材料为有机玻璃板，模型车辆选用的基本材料为钢材。设计并制作了桥梁的模型桥的下部结构、车辆的牵引动力系统、行车导向系统、减速系统，使得模型车辆能够准确的在桥梁上运行。对模型车和模型桥进行特性值的测定，确保其能满足车-桥耦合模型试验要求。对模型系统进行静载试验，确定简支梁桥和连续梁桥在试验模型车作用下的静态挠度和应变。首先对简支梁桥进行车桥耦合振动试验，测定模型车辆在不同速度、行车位置、桥面状况下的动挠度和动应变，得出相应的冲击系数和应变放大系数，并分析其随车速、行车位置、桥面状况等影响因素的变化规律。对简支梁桥进行转连续这一结构形式的改变，并通过试验测定结构的可靠性。对连续梁桥进行车-桥耦合振动试验，通过测定模型车辆在不同速度、行车位置、桥面状况下的动挠度和动应变，得出相应的冲击系数和应变放大系数，并分析其随车速、行车位置、桥面状况等影响因素的变化规律。