我国沙漠面积广阔,沙漠地区经济发展和能源开发迫切需要修筑沙漠公路,完善路网结构。沙漠地区水资源缺乏,不适宜修建水泥混凝土路面,而现场施工环境恶劣,热拌沥青混凝土可施工时间短。本文在国内外对装配路面研究成果的基础上,针对沙漠公路的修建,提出装配式沥青路面,为沙漠公路施工提供一种新思路,并研究其力学行为。装配式沥青路面的特点是:路基和基层现场施工,刚性基板上的沥青面层集中预制,在玻璃钢基板上分层摊铺沥青面层,然后切割成类似水泥面板的块状结构单元,运至现场,在基层上安装,灌缝,即完成沥青面层施工。采用ABAQUS大型有限元软件,分析了装配式沥青路面平面尺寸,沥青面层、玻璃钢、基层的厚度和沥青面层、玻璃钢的模量对路面结构力学响应的影响。对比分析了典型半刚性基层沥青路面和装配式沥青路面力学响应的区别。采用室内层间粘结性能实验方法,对装配式沥青路面的装配块T型小试件进行实验,分析了层间粘结性能的影响因素。针对半刚性基层沥青路面和水泥混凝土路面的主要病害,对装配式沥青路面进行力学分析。数值模拟表明,装配式沥青路面装配块的最佳平面尺寸为1m×5m,玻璃钢在路面结构中起到重要作用,装配式沥青路面的面层底面拉应力只有典型半刚性基层路面的47.83%。在室内实验条件下,沥青面层和玻璃钢接触面间撒铺2.36~4.75mm碎石,粘结料为环氧树脂胶粘剂,正应力为1250N,温度为5℃时,沥青混凝土和玻璃钢之间粘结性能最佳。当基层发生裂缝时,预制式沥青路面的沥青面层底面拉应力明显小于半刚性基层沥青混凝土路面。当玻璃钢厚度为2mm,模量为70GPa的时候,防止反射裂缝效果最好,并且板底脱空下拉应力最小。通过上述研究,形成有效减小面层拉应力的装配式沥青路面,同时为解决沙漠环境恶劣导致施工困难的问题提供新的思路。