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桥式起重机运行过程中产生的震动造成驾驶员疲劳,增加了驾驶员的误操作,过量的震动会使驾驶员患职业病。为了提高驾驶员的操作精度和保护驾驶员的身心健康,本文拟采用合适的座椅结构参数方式来减小起重机传递给驾驶员的震动。针对桥式起重机的工作模式,分别对起吊过程、小车运行过程、大车运行过程进行仿真,得到三个过程中驾驶室的振动特性;通过模态求解与谐响应求解,得到驾驶室竖直振动的敏感频率值;建立座椅的理论模型,在综合考虑仿真结果、模态结果、谐响应结果以及座椅实际情况的基础上确定了座椅参数。在参照样机图纸